Nekem az első kocsim, mint sokan másnak Yugo 45-ös volt. 1997-es model és nem volt megbízható. 12-13 liter fogyasztott. Egy évig volt meg és kb 450 eurót költöttem rá. 1200 euróért sikerült eladnom. Nem sírom vissza. Ezektől a kocsiktól már 10 éve meg kellett volna szabadulni! De hát az olcsósága életben tartotta! Béke poraira!

De keresztelték át ezt Floridára is nem? amit kivittek amerikába és aztán tolták vissza mert 4000 hibát találtak átlagba, ha jól emlékszem :D

a másik "siker" sztori mikor valaki vett egyet és a 4 hengeres motorjába csak 3 dugattyú volt, hát igen mikor gyárilag spórolnak :D

- A francba, miféle kocsi ez?
- Ez egy Jugo; lassú, de legalább keveset fogyaszt.

via Die Hard 3
;)

Most jutott az eszembe, hogy régebben felraktam egy filmet a Yugomról a YouTube-ra! Nézzétek meg: www.youtube.com/watch?v=iNYUFpzHHsk

slythug: A Yugo Florida egészen más autó volt: www.yugo-auto.de/pageID_1101540.html

Nekem első szériás (1987-es, a vásárlás pillanatában 10 éves Yugo 45 Amerikám volt, s olykor a mai napig visszasírom (a cégben egy Skoda Fabiát, otthon meg egy használt Renault Clio-t vezetek. Még tíz évet derekasan leszolgált miután továbbadtam, s bizonyos tekintetben visszasírom. Keresztül kasul bejártuk vele Magyarországot s Vajdaságot) s csak egyszer robbant le (akkor éppen a szerb-magyar határátkelőhelyen a senki földjén - a termosztát mondott csütörtököt s felforrt a hűtővíz) Egyik haverom egy szál PVC6-os dróttal azonnal megoldotta a szitut s hajtottunk is tovább a Szigetre, utána meg Széphalomra). Egy évvel később a benzintartály kulcsát felejtettem otthon s Budapest után az egyik üzemanyagtöltő állomáson egy olló hegyével nyitottam ki a tartályzárat. A szegény kutas enyhén szólva lemeredt.
A Kicsifehérrel nemegyszer télidőben vágtunk neki egy-egy belgrádi rockkoncertnek, s ködben, hóban biztosan működött.
Kevesen tudják, hogy egy yugó kulccsal a többi Yugó ajtaját is ki lehetett nyitni.
A későbbi 92-től 2000-ig gyártott tipusok elégé megbízhatatlanok voltak, mivel a szankciók miatt nem jutottaka gyártók megfelelő nyersanyaghoz.
Egy fáma szerint egy illető megvásárolta a vadiúj Yugót, s hazaérvén kiszállva kezében maradt a sofő r felöli ajtó, amelyben egy papírdarabot talált, rajta az egyik kragujeváci munkás üzenetével. A fecnin egyébként az állt, hogy kakva plata - takva vrata (amilyen a fizunk, olyan az ajtó is):- )

:D

Nekem is volt jugo koral 45-öm mint ahogy majdnem mindenkinek,nemis tudom valahogy ojanok voltak ezek a kocsik hogy akinek sikerült vagy szerencséje volt és jo sorozatbol sikerült vennie egyet az nagyon joljárt vele mert olcso volt javitani sem nagyon kellet hameg igen aztis olcson meguszta,keveset fogyasztott hameg beleráktuk a gázt akkormeg szinte elis lehetett felejteni hogy mikor tankoltunk.Láttam olyan dugatyut amit kiszereltek hogy az egyik felöl nemvoltak karikák meg a karikák közti fal is hiányzott ésmég odapödzött a 140km-h csak arra panaszkodtak hogy kezd sokat fogyasztani benzint is meg olajat is...........deazért sokszép km megtettünk velük......